最新觀點

週日好 繼續聊聊個股 今天聊的這三支應該比較沒有人喜愛，但我覺得他們旺季快到了，所以大家應該是可以注意而且都有獲利，而且這個價位目前來講都盤整已久的安全 東元 四大事業群及集團子公司東訊共同參展。 總經理高飛鳶指出： 能源轉型已從單一設備效率優化，邁入跨場域、跨系統的整體能源管理新階段，東元AI智慧能源管理平台目前已導入製造業、汽車零組件與紡織等產業廠區，未來有機會切入儲能案場，至於海外則以馬來西亞、泰國最快導入。 今年一改過往主打提供節能設備及綠能工程的印象，參展主軸更增加AI 能效模型為核心的「智慧能源管理平台」。 高飛鳶表示： 東元智慧能源管理平台可提供模組化需求，再加上先進高效設備，可協助企業整合多元能源數據與智慧調度能力，不僅提升能源使用效率，更強化營運韌性與核心競爭力。 指出～～ 智慧能源管理平台不僅是軟體系統，更結合硬體設備與工程能力，從各類感測設備、機電產品到能源監控系統，形成完整的解決方案，除現有已切入製造、醫療領域外⋯ 未來有機會切入～～ 儲能案場，海外部分則有些園區正在洽談中，馬來西亞及泰國有機會最快導入；至於鴻海海內外廠區目前尚未切入，但因鴻海本身有很強的AI能源管理系統，這還需要暫觀察。 東元集團本次在智慧城市展中展出的特色～～ 以智慧園區、商辦、醫療、和交通等不同場域，演示智慧能源管理平台的應用，東元表示，平台可以整合電力、空調、建築、交通與綠色能源系統，自底層（硬體）到上層（軟體），將傳統數據監測升級為智慧決策中樞，並且導入AI代理（AI Agent）的智慧機制，管理者可透過自然語言對話、即時查詢、整合能耗資訊與設備運行狀態，並取得節能建議與情境模擬分析，讓能源管理系統從「看數據」升級為「能對話、會決策」的智慧治理平台。 這次展出也以軟硬整合方案，搭配多項節能與電力設備，包括磁懸浮冰水主機、變壓器、變頻器、和首度展示東元自製的「功率調節系統」PCS（Power Conversion System），展現東元的優勢與技術能力。 平台已成功導入製造業、汽車零組件與紡織等產業廠區進行最佳化調度，協助業者降低契約容量並節省電費支出。 更以生產硬體節能設備與再生能源工程建置的優勢，提供園區業者太陽光電 EPC 統包與後續營運維護服務、集中型與模組化PCS功率調節系統、製程冷熱優化及冷鏈節能解決方案等。其中首度發表的台灣自製「功率調節系統」PCS產品，可強化能源轉換技術自主能力與供應鏈在地化布局，並與能源管理平台整合，提升園區綠電使用效率，強化企業能源轉型與碳管理布局。 也整合太陽能、儲能系統與電動車充電設施，透過能源管理系統（EMS）即時監控與AI智慧調度，優化充放電控制、尖離峰用電管理及時間電價配置，全面提升能源使用效率與供電穩定性。目前東元已於國道一號高速公路中壢等的七處休息站，建置EV充電樁與BESS儲能系統示範場域，搭配使用東元「功率調節系統」PCS（Power Conversion System），透過智慧調度機制有效降低瞬間負載衝擊，強化充電站電力韌性。 商辦建築部分～～ 東元「HVAC節能續效保證顧問服務」透過智慧感測與NB-IoT技術，企業可在不更換既有設備的前提下完成智慧升級，結合儲能調度與時間電價策略，優化用電結構，降低營運成本並提升能源韌性。東元提出的整合型智慧能源架構，涵蓋智慧溫控與空調節能管理系統、綠色機房顧問服務、整合PCS與一體式儲能櫃（All-in-One ESS）的能源解決方案，以及AI能源調度與管理平台，打造從設備層到決策層的完整能源管理架構。東訊亦推動商辦大樓智慧能源管理與冷凍空調節能示範專案，協助業者達成減碳的目標。 針對醫療院所高穩定供能需求，平台整合空調、醫療氣體、電力、照明與電梯等五大主要耗能系統，透過 EMS 集中管理全院能源數據，建立可視化與可追蹤的能效基準。東元去年與慈濟醫療財團法人簽署合作意向書（MOU），展開大型深度節能合作，可望為醫療機構建立可量化的ESG成果基礎。 看法 第三天沒有破58.5 K D又在15左右持股放好 有成長有遠景持續看好股票也不用怕 接下來夏天是電器股的旺季，應該有機會向上 長榮航空 3月客運營收達140.94億元，創客運營收歷史單月新高，年增率為21.77%，貨運營收達49.06億元，年增率為8.03%，合併營收達215.88億元，與去年同期合併營收182.24億元相較，年增率為18.46%，創單月合併營收新高，累計今年1月至3月客運營收達402.98億元，累計合併營收達605.16億元，亦創下單季客運營收及合併營收歷史新高。 客運方面 3月份客運市場隨春季旅遊需求升溫，整體營收表現優異。美加及東南亞航線受惠春節後越菲裔返美及School Holiday需求發酵，訂位動能明顯轉強； 歐洲航線 西向受亞洲出遊與避冬回程需求支撐，加上美以伊戰爭，導致中東籍航空減班或停飛，進一步提升歐美航班機位需求，載客率與均價同步提升; 東北亞則在WBC賽事及賞櫻旺季帶動下呈現價量齊揚走勢; 大陸航線亦延續之前的旅遊熱度，需求熱絡。整體而言，在市場需求穩定支撐下，3月客運營收表現亮眼。 貨運方面 三月份市場因第一季末備貨效應發酵，空運需求較二月明顯提升。主要貨源以AI伺服器、高科技電子產品為大宗，電商貨量亦維持穩定成長；長榮航空將持續靈活調整客貨機運能配置，強化航網調度效率，以即時回應市場需求並提升整體營運效益。 華航 集團3月合併營收為207.85億元，年增19.98%，刷新歷年單月最高紀錄，其中，客運營收126.12億元，較上月成長3.05%，較去年同期成長26.45%；貨運營收63.15億元，較上月成長31.08%，較去年同期成長7.09%，整體客貨營收表現亮眼。 累計第一季合併營收569.97億元，年增8.19%。 客運方面 適逢3月進入賞櫻旅遊熱潮，歐洲、北美、東北亞航線平均載客率皆超過八成，其中以東京、大阪、名古屋、福岡、北海道等最受旅客喜愛，載客率超過九成。 貨運方面 農曆新年假期後，各行各業積極復產，且受惠AI伺服器、半導體機台與設備、無人機等相關貨源出貨強勁，包機需求踴躍，帶動3月價量雙雙上揚。 本月受中東戰事持續延燒，致航空燃油價格高漲、營運成本增加，華航將緊密關注國際航空客貨運市場變化，滾動式檢視燃油附加費，彈性調整最適營運航班規模及配置，確保客貨運營運穩定性。 看法 兩支上個月都是雙成長 而且都高配息股 尤其長榮航空剛好盤在一個三角形收斂中，我是覺得向上的機會比較大 那這兩支柴會買長榮航空 因為他比較會帶頭先衝 但我的朋友是買華航 那就看個人喜歡坐那一家航空公司 祝休假愉快 資訊看法僅供參考，無任何買賣建議