大家好 我還在 每檔股票大部份時間(70~80%時間) 不是整理就是在整理的路上 疫情後的時間(航海王時期) 我有幸跟我朋友一起參與海運股 最後他大賠 本來是小賺中賺大賺 當中的中賺 高檔加碼均價變高 陽明高檔增資後他沒走 我呢?我打平 所以後來他對海運不太買 他對海運disappointment(失望) 跑到CPO 我呢跟他一起跑CPO 但是我對於海運股性 脈絡 的理解還在 2024年5~8月 紅海危機 2024年9月 美國港口罷工 2025年中 對等關稅提前拉貨潮 2026年3月 我都有幸餐與 我朋友沒興趣參加 台股海運事出反常 必有妖 以前利多是很快就反應 今年 反應個毛 我認為 就是在憋一波大的(漲) 3月多時 許多同學跟著買海運 5~6月時也有同學不是跟著 是自己買海運 包含3月多時"張哲裕"同學 我不知道您還在不在 因為他當初有留言問 先來吟詩一首 三雄齊發震四方 雄霸航程貨滿艙 給我一波沖天勢 我信長榮萬海強 大浪無懼迎朝日 漲停連連喜滿堂 操券穩握待榮光 最近陽明法說-->不錯 中航法說-->不錯 那就等阿 只要基本面對了 股價被低估了 買下去就對了 我不專業預估 今年可能達標 萬海160~200 陽明80~100 長榮270~350 新興60~80 布蘭特原油期貨130~160