鴻海車變輕了,是誘多還是真轉折? 作者:墨叔 晚安,大家🥸 單看今天的籌碼,還不能直接說鴻海是在誘多,反而比較像多方第一次明顯表態。股價大漲接近5%,外資買超22,635張,借券淨回補2,400多張,三個訊號方向一致。成交量只有約5萬張,也沒有出現爆量換手,代表上方願意賣的人比前一段時間少,外資不需要花太大的力氣,就能把股價往上推。這種走法有點像車上的人變少了,股價自然比較容易往前走。不過今天只是第一天,是否真的轉折,還是要看後面能不能守住突破區、外資是否持續買超,以及借券有沒有繼續下降。真正的誘多,通常不是大漲當天看得出來,而是股價拉高後,外資很快反手賣出,借券重新增加,最後把追價籌碼留在上面。 鴻海這段時間的基本面利多其實沒有停過。AI伺服器、整機櫃、CPO、工業富聯獲利成長,到近期市場傳出的SpaceX訂單,產業趨勢與公司營運仍持續往前。股價卻長時間在230至250元之間來回震盪,這段整理很像是在洗掉短線籌碼,也讓市場重新交換持股。今天外資買超、借券回補、股價向上表態,至少都屬於正向訊號。別忘了,外資手上仍有關稅戰後與近一季累積的大量波段籌碼,持股規模仍是百萬張等級。這些大人沒有全面離場,股價又回到它們前面大量補貨的成本區附近,多空自然會在這裡拉扯。只要外資沒有在反彈後大幅倒貨,這次上漲就不能只用誘多兩個字帶過。 再看今天的大盤,成交值只有8,300多億元,指數卻上漲1,783點,表面看起來很強,但外資現貨仍淨賣超約43億元。台積電雖然獲得買超,張數卻不算特別大,近期借券也幾乎沒有明顯回補,代表大盤空方籌碼還沒有完全鬆手。今天的上漲比較像跌深後的強力反彈,不代表所有風險都已經消失。前一季漲幅較大的題材科技股,近期反而成為重災區,不少股票從高點滑落超過2成,已經進入融資維持率容易出問題的區域。以鴻海來說,若有人在314元附近使用高成數融資買進,跌到現在早就可能碰到追繳或斷頭壓力。這也是為什麼前面跌到230元附近時,市場情緒會那麼差,因為那裡除了套牢賣壓,也夾雜融資被迫減碼。 投資最難的地方,是市場熱鬧時要懂得保守,市場悲觀時又不能只剩害怕。人聲鼎沸、每個人都在談目標價時,往往要開始注意估值與籌碼;市場大跌、新聞滿是利空時,反而要慢慢檢查公司基本面有沒有改變。基本面一定要看,大人的籌碼也要放在心上。公司會不會繼續賺更多錢,決定股價長期能走多遠;外資、借券與融資結構,則影響短期會怎麼震盪。 今天鴻海這根紅K,可以先視為多方取得短期優勢,但還不到確認全面轉多。接下來不用要求每天都大漲,只要回檔量縮、守住突破區,外資持續收票,借券沒有重新大增,這台車就可能真的開始變輕。反過來說,若股價很快跌回原本整理區,外資轉身賣超,下跌量又明顯放大,那才需要提高警覺。 鴻海究竟是誘多還是真轉折,答案不在今天這一根紅K,而在接下來幾天,大人們究竟是繼續上車,還是把車票賣給追價的人。 ㊗️起飛的大象與天下無敵台積電都越來越好 喜歡《超認真墨叔》的文章,歡迎按讚、分享、加入粉絲追蹤。你們的每一次支持,都是墨叔持續研究、持續創作最重要的動力,我們一起在市場長期成長。 📌 免責聲明 本文僅為個人投資經驗、投資觀察與公開資訊之整理分享,無任何直接或間接之投資建議、買賣推薦或獲利保證。本人目前無經營任何帶單群組、代操服務、收費薦股或投資販售行為,若有人冒用本人名義進行招攬、收費、拉群或投資推銷,皆與本人無關,請勿受騙上當。本文內容僅供參考,不保證資訊之完整性、正確性、即時性或未來走勢,投資人應自行審慎評估並自負盈虧。