法人喊落後補漲 長榮、陽明、萬海目標價1次看🚢📈💰💰 ★二天借券還券-1萬7319張【收盤206元】 7/24日成交量只有6559張【借券還券-9086張】 7/23日成交量只有6034張【借券還券-8233張】 是不是上漲前的甩轎洗盤？下週驗証吧？🚢📈💰💰💰 ★【老蘇期待7/31日前220.5填息💰💰💰做夢的】 三家法人目標價看好.唯獨元大看法保守 ★【元大說第3季營收預估季增3.5%。Q2營收1052E+3.5%〔元大估Q3營收1088.82E〕8/10日先看看7月營收囉?】 一、法人目標價 長榮(2603)246元 陽明(2609)68元 萬海(2615)97元 二、凱基投顧目標價 長榮(2603)246元 陽明(2609)67元 萬海(2615)97元 三、永豐喊目標價 長榮(2603)236元 陽明(2609)68元、 萬海(2615)88元 四、元大投顧〔看法保守〕【期待7月營收打臉?😡】 受惠5、6運價大漲，貨櫃航商7、8月營收可望走高，第3季營收預估季增3.5%。 ★【Q2營收1052E+3.5%〔元大估Q3營收1088.82E〕8/10日先看看7月營收囉?】 示警供需逆轉 展望後市，且搶運潮過後，貨載需求恐降溫，須留意供需逆轉、運價修正壓力。 中長期趨勢觀察，研調機構預估2026年全球貨櫃運力，供過於求缺口收斂至0.9%~1.8%不等 2027年新船下水增幅較大，缺口再擴大至3.4%~3.6%，整體仍處於過剩格局，看法保守。 7/24日法人目標價漲幅空間?% 長榮(2603)股價206元【目標價236-246】+14.5-19.4% 陽明(2609)股價51.5元【目標價67-68】+30-32% 萬海(2615)股價87元【目標價88-97】+1.1-11.4% 陽明看最好?😅萬海看最少?😅 ★至於長榮算中間。220.5填息【7/31日前會達標嗎?還是要到8/14日?】246.5填去年的息更好!🥰🎉🎉🎉 油價進逼百美元！貨櫃3雄「1關鍵」禍變福 法人喊落後補漲 長榮、陽明、萬海...目標價1次看 2026-07-24 旺得富理財網 李宗莉 https://wantrich.chinatimes.com/news/20260724900004-420101?shem=dsdf,sharefoc,agadiscoversdl,,sh/x/discover/m1/4 美伊戰事導致全球能源、運輸鏈再度拉警報，隨國際油價升抵96美元，再度進逼百元關卡，貨櫃龍頭達飛（CMA CGM）自8月起加徵緊急燃油附加費，陽明等航商紛紛跟進，有望帶動運價止跌反漲。 ★法人分析，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)在內的貨櫃3雄，第3季旺季行情有撐，目標價分別來到246元、68元與97元。 凱基投顧指出，SCFI雖然由漲轉跌，連2周跌逾百點，但上周逆勢縮小，高檔運價仍將對船公司獲利有極大助益。 同時，萊茵河考布段水位已降至55公分以下，達2022年第3季以來低點，駁船降載超過80%，傳導至港口將造成鹿特丹港塞港更加惡化，消耗大量運力。 ★凱基增持陽明萬海 市場原預估貨櫃航運公司今年獲利將衰退，但5月至今的高運價水準，為航運商帶來豐厚利潤，不排除今年獲利預估由衰退調整為大幅成長，加上貨櫃航運股5月至迄今漲幅不到10%，具補漲空間，除給予陽明、萬海「增持」評等，目標價各為67元、97元，長榮則維持「持有」建議，目標價246元。 元大投顧認為，SCFI運價下跌，反映關稅調整期限前的搶出貨潮告一段落，除回補庫存需求降溫，美西加班船增加也有一定影響。 不過，由於運價反映到營收大概會遞延1~2個月，受惠5、6運價大漲，貨櫃航商7、8月營收可望走高，第3季營收預估季增3.5%。 ★元大示警供需逆轉 展望後市，近期中東戰火再起，推動油價反彈，可能對運價形成支撐，惟船商增班美國線，且搶運潮過後，貨載需求恐降溫，須留意供需逆轉、運價修正壓力。 就中長期趨勢觀察，研調機構預估2026年全球貨櫃運力，供過於求缺口收斂至0.9%~1.8%不等，2027年新船下水增幅較大，缺口再擴大至3.4%~3.6%，整體仍處於過剩格局，削弱運價上漲空間，看法保守。 ★永豐喊買長榮 永豐投顧則指出，地緣政治問題干擾加劇，市場需求並未轉弱，由於第3季是傳統航運旺季，本季市況仍抱持審慎樂觀態度。 法人指出，紅海持續繞道，潛在運力無法釋放，加上今年新增貨櫃供給為近5年最低，供需結構相對健全，加上3Q貨量優於2Q，預期貨櫃航商旺季獲利表現優於2Q和去年同期，除對長榮給予「買進」建議，目標價236元，陽明、萬海各為68元、88元。
中性
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