貨櫃三雄7月營收大爆發！法人超樂觀高標價曝光.會割韭菜嗎? 長榮2026年EPS預估為32.22元，目標價280元，外資摩根大通調高至332元【8/21日股價251.5元】 萬海2026年EPS上看14.43元，目標價120元【8/21日股價124.5元】 陽明2026年EPS初估5.61元，目標價76元【8/21日股價64.0元】 每次外資喊目價?經常是開高走低?把散戶當韭菜收割。 但這一次應該還有上漲空間？【老蘇評估的經常不準?所以可以反著看】 ★基本面：運價還在創新高📈比去年高 ★技術面：技術指標都還沒有過熱 1.週.月KD都還沒有過熱 2.MACD柱狀體如果持續放大，代表動能正在增強 ★籌碼面：三大法人持續買超 1.外資持股已經來到25.72%.距上次最高持股26.4%還差一點.持續買超 2.航運族群成交比重佔大盤6.47%【之前佔總量15%後才過熱修正】 ★消息面：塞港、降水位、航道受限、船舶需要改道，等候時間拉長，市場上「有效運力」減少等均有利繼續上攻 老蘇只是小散戶！運氣好抱久一點而己. 擁有長榮🚢 一生光榮🎉🎉【目前規劃30張】 266以上賣10張 300以上賣10張 ★最後10張保留領股息喝酒用🍷🎉🎉★ 都是一廂情願的想法?很怕又被主力打臉 反正250元以上賣.都比去年265時還多33.5元.不用太擔心！ 買現股.握現金.不借貸💰不開槓桿📈📉就是最後贏家🚢📈💰💰💰 ★買股票不是買來擔心的?而是期待價格浮現出本身價值而開心🚢📈💰💰💰 水手們拿好船票，驚濤駭浪的漲漲跌跌中！持續航向偉大的航道?🚢📈💰💰💰 聰明的人喜歡簡單🚢📈💰💰💰 愚蠢的人喜歡複雜📈📉📈📉 相信股價會還長榮一個公道的🚢📈💰💰💰 祝2603長榮水手們拿好船票快樂出航！繼續向前挺進 買股票賺多賠少是王道！（只有神才會100%賺錢）。 買股票做好基本功.盈虧自負.每個人資金不同.閒錢不要借貸.才能安心 不管做多?做空?祝大伙都能夠順利操作股票.心想事成! 股海浮沈.只有20%才能勝出.願我們都是這20%的人.一起賺錢 買股票不是買來擔心的?而是期待價格浮現出本身價值 （如果有錯？一定是我錯！你一定是對的！) 貨櫃三雄7月營收大爆發！萬海單周狂飆37％鎖死漲停「不肯下船的人等到了什麼？」法人超樂觀高標價曝光 2026-08-23 旺得富理財網 黃順德 https://wantrich.chinatimes.com/news/20260823900041-420101 貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）與萬海（2615）上周（8/17至8/21）受惠於第三季傳統旺季及運價維持高檔雙重支撐，吸引買盤強力進駐，股價呈現全面噴發的強勢格局；其中，萬海（2615）表現最為亮眼，上周五（21日）開高走高直接鎖在漲停價124.5元，不僅寫下2025年5月以來的新高紀錄，單周更狂飆37.42％，勇奪航運三雄周漲幅之冠。 緊追其後的陽明上周五表現同樣不俗，終場上漲6.14％，收在64元，統計單周累積大漲24.03％，至於指標股長榮同日則上漲2.24％，收在251.5元，單周上漲14.84％；若從6月底的波段低點算起，長榮在短短兩個月內累計漲幅已逼近四成，展現波段走勢的強勁韌性。 海運市場近期迎來多重利多簇擁，兩大推手成為推升股價的關鍵，一是運價居高不下，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已連續四周呈現上漲走勢，最新指數來到3,409.63點；其中，又以美西線與美東線等美國航線的漲勢最為強勁，直接挹注航商營收想像空間。 二是供給持續偏緊，時值第三季海運傳統旺季，貨運需求暢旺。然而，巴拿馬運河的水位限制尚未完全解除，加上近期亞洲地區颱風等氣候因素頻傳、嚴重干擾船期，使得市場整體運力供給吃緊，進一步支撐運價維持在歷史高檔區間。 貨櫃三雄7月營收全面大幅成長，萬海年增更達50.13％，SCFI運價指數連續上漲，美西、美東線運價甚至已超越2024年紅海危機時期，市場正在重新修正過去對航運股「低估」評價；法人指出，在全球供應鏈供需緊繃、旺季載貨需求強勁的背景下，貨櫃航商第三季獲利表現亮眼可期，短期內航運板塊仍將是台股市場吸金焦點。 根據最新券商法人研究報告，長榮2026全年每股獲利（EPS）預估為32.22元，目標價280元，美系外資如摩根大通慎甚至將其調高至332元，具備全球大船隊優勢，美歐航線即期與長約護體，走勢最穩健；萬海全年EPS上看14.43元，目標價120元，近期漲勢最兇猛，中東與亞洲區間航線比重高，最受短線資金青睞；陽明全年EPS初估5.61元，目標價76元，基期相對較低，上周五爆出全市場第一大成交量，具備落後補漲特性。 分析師建議已在船上的 投資人「續抱」貨櫃三雄，只要股價沒有跌破5日均線，都可以讓獲利持續奔跑，靜待第三季底高點；空手想進場的投資則不要過度追高，特別是萬海短線單周暴漲逾37％，股價淨值比（PBR）已超過1倍，震盪加劇風險高，建議等待股價拉回5日線或10日線支撐時再行布局，本次航運股行情仍屬於「地緣政治驅動的周期反彈」，不宜盲目期待能複製2021年超級大牛市。 ※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
中性
出處 ·同學會