大家好 我還在 1. 船舶追蹤機構Kpler最新數據顯示,週一(24日)通過荷姆茲海峽的商船數量已降至逾3個月來最低水準。 Kpler顯示8/23(日)當天沒有船隻通過海峽 2. 新興 連3~4天在38~39.5附近 遇到壓力就回測支撐 顯示38~40解套賣壓不小 壓力39.2~40.3 第一支撐 5 日線36.5 第二支撐 34~35 新興今天外資大賣 外資籌碼丟出來 內資有沒有接? 有,內資有在接 凱基-站前 台新-建北 光合-嘉義 等等內資分點有在接 但是內資都是短線的(1~2周) 新興不像萬海 一漲連漲6~7天 漲了休息一下 回測支撐 有想布局新興的 靠近支撐 分批布局 我新興都沒賣 42~45再說 3. 三雄部分 長榮 跌破5日線(246.9) 回測240~241.5 "注意" 長榮季線 還有10個交易日左右 季線就會叩底 也就是9/8左右就會往上翹的更大 (現在季線已經是往上了) 講白話一點 如果長榮這2周持續在 230~255晃 那麼到時候9/8季線會接近220 到時候能形成強烈上漲動能 也就是這兩周 長榮如果246以下有跌 要站在買方 陽明 收黑k+上影線跌破布林上軌 先看5日線(62.3)防守力道 壓力67 支撐62.3 近7日外資成本在60左右 如果現在價格便宜 今日外資應該持續大買2~3萬張 但今天只買5600張 8/31前或當天 可能回測57~61 測支撐 順便換手 壓低換手MSCI籌碼 我陽明1張都沒賣 陽明60以下是超跌 50以下是超超跌 如果最近陽明回測60附近或以下 那絕對應該站在買方 分批布局 萬海 上週5我說過了 這周如果遇到黑K或上影線 萬海最好略作減碼 當然你要減碼5% 10% 30% 那是看個人 如果你成本低不想動 那也可以 但是我既然這樣講了 就是在提醒大家 也包括自己 萬海短線乖離 已經超高 外資只要不買 就會小跌 外資只要小賣 就會大跌 就像今天陽明 陽明昨天已經出線黑K+上影線 你昨天+今天不減碼 你明天後天大概也不會想減碼了 人就是這樣 OS: 連5天收紅1直漲 我等上影線黑K再賣 阿。黑K出現了 , 應該只是洗盤,沒賣到高點不想賣 假設繼續跌 就根本不想賣了 萬海 小支撐119~121(5日線) 大支撐113~115 壓力131~134.5 我萬海庫存剩80% 假設沒跌破5日線就漲上去 我會站在賣方 想買萬海的最好小心 現在漲多了 你不要剛跌就想抄底急著買 震一下你就會受不了了 中長線還是看好 打文章85分鐘 作圖19分鐘 4. 石油 今天早上布油正二 本來跌 我想賣一些 但是又漲回去 所以沒賣 明天應該會跌 因為現在跌 我會優先減碼SP石油 因為SP應該還是賺的 SP石油27.4 四張 布油正二10張均價50.2 最近想上船的 "買綠不買紅" "分批布局" 跌多 你要站在買方 這樣就能穩健布局 獲利放大 最近陽明法說-->不錯 中航法說-->不錯 那就等阿 只要基本面對了 股價被低估了 買下去就對了 我不專業預估 今年可能達標 萬海160~200 陽明80~100 長榮270~350 新興60~80(3月時預估)(有3艘VLCC) 新興45~60(6月時預估)(只有2艘VLCC) 布蘭特原油期貨130~160 謝謝大家 順心平安