主力跟大戶往往想的跟我們不一樣?🚢📈💰💰💰 ★9/8日觀盤重點 9/7日收盤233元跌破月線233.85元〔免緊張?〕 9/7日成交量只有5506張〔沒人賣了吧?準備要發動了嗎?📈📈📈〕 9/8日站上236元則為所有均線之上〔為多頭趨勢〕 明天8月業績就會公告.480億以上吧?多的更好... 應該有機會在中秋節前過前高吧?256.5還是265? ★2025/04/09日長榮股價171元.嚇到了嗎?是的!老蘇做價差賠錢殺出。😭😭😭 ★2025/05/16日長榮股價265元.還會再漲吧?是的!老蘇又看錯了。😭😭😭 ★2025/06/19日長榮除息32.5元後股價214元.一路跌到9/30日的175元?是的!老蘇又看傻眼了。😭😭😭 ★2026/03/04日長榮好不容易漲到222.5元後.一路又跌到5/19日的197元?是的!老蘇也沒有想到?再破200元?😭😭😭 ★2026/06/03日長榮漲到242.5元後.在06/17日長榮除息16元後股價204.5元.一路再跌到6/28日的180.5元?是的!老蘇又傻眼了。😭😭😭 ★2026/08/24日長榮漲到256.5元後.在08/27日長榮最低點225.5元.?是的!老蘇還是傻眼😭😭😭 ★主力跟大戶往往想的跟我們是不是都不一樣? 高手們要賺價差💰💰💰獲利跟風險是一樣的🎉 ★老蘇說過2026年的目標 1.246.5元填息.🚢📈💰💰💰【有達標】 2.過2025前高265元.🚢📈💰💰💰【有機會達標📈💰💰💰】 所以每年期待領股息來賺錢?算長期投資吧? 買長榮賺錢很慢的!200以下風險卻很低是吧? 財富是慢慢累積的💰💰💰 跟讀書一樣、跟運動一樣💰💰💰 羅馬不是一天造成的! 想賺快錢?可能就會賠錢賠的很快? 想賺百萬?就要承擔損失百萬的風險! 想賺千萬?就要承擔損失千萬的風險!【很合理吧?沒有穩賺不賠的?】 ★老蘇長榮30張規劃不變🚢📈💰💰💰 266以上賣10張【還是有機會達標📈💰💰💰】 300以上賣10張【可遇不可求?別太認真】 老蘇依然看好過前高265元🚢📈💰💰💰 ★期待只保留10張領股息喝酒🍷🎉也可能留20張領股息😅300加油啊📈★ 買現股.握現金.不借貸💰不開槓桿📈📉就是最後贏家🚢📈💰💰💰 ★買股票不是買來擔心的?而是期待價格浮現出本身價值而開心🚢📈💰💰💰 水手們拿好船票,驚濤駭浪的漲漲跌跌中!持續航向偉大的航道?🚢📈💰💰💰 聰明的人喜歡簡單🚢📈💰💰💰 愚蠢的人喜歡複雜📈📉📈📉 相信股價會還長榮一個公道的🚢📈💰💰💰 祝2603長榮水手們拿好船票快樂出航!繼續向前挺進 買股票賺多賠少是王道!(只有神才會100%賺錢)。 買股票做好基本功.盈虧自負.每個人資金不同.閒錢不要借貸.才能安心 不管做多?做空?祝大伙都能夠順利操作股票.心想事成! 股海浮沈.只有10%才能勝出.願我們都是這10%的人.一起賺錢 買股票不是買來擔心的?而是期待價格浮現出本身價值 (如果有錯?一定是我錯!你一定是對的!) 長榮、長榮航 8月營收俏 2026.09.07 工商時報 楊淨淳 https://www.ctee.com.tw/news/20260907700183-439901 長榮(2603)與長榮航(2618)本周將公布8月營收。受惠第三季海、空運進入傳統旺季,在需求上升與運價高檔,8月營收有望同步繳出亮眼成績單,隨著近期盤面資金自電子外溢至傳產族群,兼具營收題材與法人買盤青睞的航運個股,後市表現值得關注。 海運方面,隨著美伊衝突升溫促使業者急單搶出貨、巴拿馬運河水位下降限航等原因,使得有效運力下降,激勵運價走揚,上海航交所出口貨櫃運價指數(SCFI)已連六周走升,8月上漲幅度達9.47%,第三季以來已上漲超過1成,貨量方面,隨著第三季進入傳統拉貨旺季,亞洲出口需求上揚,在價漲量增雙重力道帶動下,營運表現看佳。 長榮7月營收480.79億元,年增43.07%、月增22.83%,其成長力道甚至超越SCFI指數運價指數漲幅,展現其具有優質的貨量結構以及有效反應市場運價漲勢的能力。 面對高油價壓力,長榮約9成運力已配置脫硫塔(Scrubber),後續新造船訂單更全數為甲醇雙燃料與LNG船,具備顯著的燃油成本優勢。 長榮航部分,客運受惠於暑假旅遊旺季,需求持續熱絡,歐美長程航線以及東北亞、東南亞等各主力航線載客率皆達到8~9成以上,貨運方面,AI供應鏈包括設備與伺服器等相關貨物艙位需求持續熱絡,長榮航AI伺服器貨載約占包機業務比重4~5成,且多屬時效性極高的急單,下半年隨著傳統旺季到來,市況將優於上半年,在客貨運續旺帶動下,營收有望繳出佳績。 業者表示,儘管油價再因美伊衝突反覆而震盪,然檢視航空燃油價格已自今年第二季的高點回落,將有助於改善獲利結構。