長榮今天隨著大盤一開盤就跌到236.5,驗證了過去一再的立論,當市場恐慌性大跌的時候,長榮經常是會隨著盤勢而無差別一起下跌,比較例外的是7月30號的時候,長榮能夠守住203。 今天的盤勢雖然大震盪,比較好的是融資部分被斷頭的然後仍然有資金在下面做承接,尤其聯發科從跌停拉到快接近平盤。 下週觀盤重點,通常在低檔要整理兩三天,這三天不破今天的低點,那等距測量漲幅就會有今天的9%,含今低點就會約有18%的反彈空間,像這種震蕩盤一天的高低價差就接近兩三個月的幅度了,所以個人才不會買著持股都不賣,而且用持股比例控制在七成左右,那麼還有短線的一兩成資金在這裡做大震盪的價差。 當然持股比例七成還是會有幅度不小的虧損,不過如果大盤反彈的時候那麼這七成的持股還會降低到5成以下,而平常有像今天這樣短線的價差,那麼得以現金流收入得以降低整體的成本。 不然當哪一天大跌了,根本就不知道是哪一天會跌,所以平常有短線資金跟波段資金降低成本,那麼整體上一年下來還是會持續的獲利的。 長榮原本期待11月20號到25號隨著季報發布後能一波攻堅上到295左右,不過現在被今天的下跌破壞了技術線型,所以空間需要往下調5-7%了,也就是大概只能是280左右了。 當這個目標價到位還是會把持股比例再降到很低,因為不知道大盤又有哪一天又要像今天這樣子的重挫,所以未雨綢繆,以防萬一。 以上是個人的看法