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長榮今天來到260的20日線，下週再整理一週，下週大約是在255到263整理一週。 下週如果能夠站穩261，那下下週就有機會能夠挑戰274前波的高點，不過到達274還是會整理一週，然後配合12月8號公佈的11月營收看能不能攻上278的歷史新高。 但是270到278的目標如果抵達之後，震蕩一樣是一週10幾元，因為主力是慢工出細活，如果拉到278也是想出貨，因為主力是從200布局的。 因為今年的獲利應該高達50幾元，如果下一波因為運價稍微下調，那麼上週五的236.5仍然是有支撐的，所以如果在相對高檔有調節的話，那麼上週五的頸線位置區將是很好的回補點。 但是為了堤防主力再度的下壓，不得不提防有跌破236.5的可能，因此還是回補的時候需分批布局。 以上是個人的看法

原本長榮期待陽明跟萬海公佈季報後直接攻274，但是比預期弱的多，長榮還是受技術面的弱勢影響，財報的利多一點作用也沒有，可能是整體環境資金在電子股的因素。 技術面不利，20日均線在260，扣抵20日前的位置在260到270，還需要整理5天看是不是能夠站上261以上，如果5天之後能夠站穩261，還是能夠挑戰274的，只是局勢看起來坎坷的多，而電子股之前大跌，那麼反彈起來也是很強悍。 聯發科也許12月能夠回到4800到5000，因為電子股敢跌敢漲，比較不會像長榮這樣子扭扭捏捏，所以受到市場資金的青睞，因此資金配置航運電子資金1：1可能心情好一點。 以上是個人的看法

萬海昨天公佈季報一季賺7.7元，比600多元的日月光的6元多還要多，但是散戶不買帳，一開盤就下挫，看起來散戶在航運大部分都下車了，只剩下法人在玩，因為法人的籌碼集中度高，幾千張就能夠讓價差高達5到8元，所以目前比較佳的做法就是順勢而為了，而且要長期抗戰了。 長榮沒有如預期的開盤261反而開盤下跌，這表示受制於5日均線的小壓力，法人外資的操作慢刀細活，一步一腳印慢慢來，只要慢慢的扭轉5日10日均線的反壓，那麼之後呈現每日平均上漲2元,10天之後還是能夠上漲20元的。 以上是個人的看法

長榮10日線在260.5，10日前扣抵的位置是10月29號的高266低260.5的位置。 只要開盤在261之上然後收盤在261之上，短線波動5到8元，十日線必然上揚或走平，十日將不會再成為反壓，而且走揚的話就形成為助漲。 因此從扣抵十日前的觀察，今天266會有小壓，碰到266會有震盪，等消化266壓力之後配合今天長榮的公佈季報，讓明天一舉突破266，不過明天的波動也許還會比今天更激烈，預估今天收盤會不錯但明天就不一定。 萬海昨天公佈季報，7.77元的獲利可能在台股1000多檔中排名前50大吧！ 貨櫃三雄想必第四季還會比第三季更好，不過股價也會在季報公佈後來到兩年的相對高檔及或歷史新高。 以上是個人的看法

長榮因為沒有政府基金及投信認養照顧的關係，所以無法像聯發科這樣子的強強拉30%，所以一切只能自己來，因為5日線及10日線都是下跌的，5日線在253，10日線在260.5，今天尾盤拉到25 7.5，已經克服5日均線，明日5日扣抵上週五的低值246.5,所以5日線明天起平均上漲至少2.5元，所以季報後依然震盪，但5日跟10日及20日重新多頭排列，仍然高機率能夠再度攻歷史新高274.5。 但是前高274.5跟270.5的斜率差距是4元，所以下次的壓力是274.5+4=278.5元。 當快抵達這個價位時每天的波動還是高達5到10元，所以短線可能會像這五天來的劇烈波動，在下周依然是沿著這種慣性，因此要習慣於長榮的慣性，所以如果要投資長榮，就要習慣於長榮這樣子的慣性，因為抱怨也是沒有什麼用，本來如是。 以上是個人的看法

財報的發布果然震盪很大，早盤拉到264，才開盤幾分鐘就被當沖客沖到254下跌，短線還是因為籌碼因素，因為仍然受制於5日線壓力的關係，5日前買的人還是套牢階段，所以5日前買的人會先出場，造成一開盤就賣壓湧現。 然而這只是短線現象，今天換萬海公佈季報，想必應該比陽明還要好，估計應該有7元，今年應該能挑戰20元，因爲財報的利多並沒有消失，所以極有可能拉尾盤。 所以明日5日線的壓力解除，如果明天開高就比較不會像今天這樣子下殺，而是直接開高走高，因為明天換長榮公佈季報可能是三雄最優的，但是須提防週五又是開高像今天一樣的下壓10元，短線的震盪是非常大的。 以上是個人的看法

陽明昨天公告第三季獲利5.32元，比個人預估的5元還要好，表現算很不錯，明天換長榮公告應該是比陽明更好，今天有機會來到26X，昨天只到257.5，收盤255.5還是可以接受。 三雄連續接著公布季報，按照以往的經驗長榮壓軸公佈季報的時候通常隔天會開平高然後尾盤壓盤，所以短線上要防止這種震蕩。 不過壓盤後還是會再上攻，壓盤的空間大概是3-4%，壓盤後下次再創新高，看起來攻克274的機率非常的高，但是個人的習慣性是長榮公告季報後個人持股比率就會稍微降一點，因為在前日245有加碼，所以會將習慣加碼的部分先獲利了結掉，再度成為未來回補的預備金。 以上是個人的看法

長榮昨天分享營收公布之後今天可能來攻260，長榮昨日發布的營收來到兩年的新高536億，相當於上個月能夠賺取約8元，今天高點來到257.5，只差昨天預估260的2.5元，勉強可以接受。 當然短線上震盪3-5%是難免的，最強的聯發科已經低點的3115反彈拉到今天的高點4065,反彈幅度已經來到30%。 所以如果3115的時候還有資金的人那麼當天敢加碼的現賺30%。 不過反彈價位來到這裡還是會震盪10-15%，通常聯發科這種飆股，一個波段的幅度通常是40%-70%，現在可能反彈還差了10 %以上，也許在10-15%整理完之後可能再彈一波，但也必須提防再回到原來的3115，所以持股比例仍然是要控制好。 今天陽明公佈季報，明天換萬海公佈季報，後天是長榮壓軸。 還是如預估的11月24號前才會將持股比例降到非常的低。 通常營收公告及季報公告的震蕩都是很大的短線3-5 %跑不掉，故編列一成五的資金做短線操作加減掙些現金流，當然短線不是那麼容易操作，短線要做得好是要非常細膩的觀察及經常思惟整理訓練功夫。 以上是個人的看法

規劃未來半年的長榮趨勢圖，總共劃分為四個層次，每一個層次為16元。 上周及上週五因為隨著AI的大跌而下殺了兩個層次總共兩個16元，看未來兩週能否因為季報的公佈而回復為274元。 無論這個價位是否到達，11月25號前會將持股降低到5成以下，不論持股比例多少個人都會有約一成五的短線調節回補，加減賺些現金流。 未來半年裡面的劃分四個層次總共為 1：258-274 2：242-258 3：226-242 4：210-226 第一個層次如果258被跌破可能就是242為支撐，然後在242到258做整理期間大概一二週。 第二個層次如果242被跌破就往下個支撐226做支撐，然後在226到242做整理為期一到兩週。 第三個層次如果226被跌破則往下個支撐210，整理期間也是一到兩週。 個人預估雖然11月25號前會降低持股到五成以下，但個人預估12月初應該有一個回補點可以回補到持股比例七成，那麼約在12月10號再降回五成以下，然後一直到一二月份才漸漸提高持股比例。 因為個人覺得1月份通常都是一年來的相對低點，那時候再來慢慢回補即可。 以上是個人的看法