關於貨櫃運價止漲的看法 基本上秋哥是不太意外啦,畢竟海峽封鎖也才一個月,比較急的應該是石油和天然氣,如果斷供很多國家會很慘,所以只能轉向其他地區購買,三普阿爸不是大歡迎大家去買美國一桶100塊的原油嗎?但扣掉軍費到底還賺多少,也是個大問題,還有三普自己也承認石油的價格,大概半年內掉不下來,然後石化成本帶動的通膨,拖得越久,反應越大,所以現在股市其實是在走鋼索。 23年做貨櫃股的,每天都在唸三個字,叫做清庫存。因為22年因應疫情訂太多,所以整整銷了一年多,接下來紅海危機加補庫存,又帶動起24年的一波小航海時代。現在波紅線的CCFI別說運不過去,光實收運價都1800多了,快美東線的一倍,再加上貨代從中剝皮,還有石化成本上升,零售商要被供應商和貨櫃商剝兩層皮,硬要補貨搞不好會虧錢,乾脆先銷完庫存再看看了。但庫存總有銷完的一天,拖得越久,庫存越缺,後面的戲就會更好看。 很多人都說貨櫃是景氣循環股,EPS一下子一百多,一下子十幾塊,但從來不去看平均EPS有多少,人家最爛的一年都比你最好的一年還要高,但股價還是輸人家。啊這種股票就只能用行為經濟學角度去鑽空子,買起來放,有多便宜就買多便宜, 過去三年這樣玩的朋友,也沒有賺比較少啦,只是要抵抗別家漲很快的誘惑,不是件容易的事就是了啦。買什麼股票都好,但做自己熟悉的股票最好。