現在的貨櫃業估值,可能跟你想的又不一樣了 又到月底了,照例要做全球各大航商運力分析和EBIT比較表了,剛把所有的數據都節錄下來了。 啊不是說運力大爆炸?啊不是說年增7趴8趴9趴?從五月底回推過去一年的運力增比,也不過4.85%。我實在搞不懂,怎麼會有人把年賺上兆元的貨櫃航商當傻子看。 第一季的EBIT比下來,分成兩大集團,一樣的運價,賺錢的依舊賺翻,賺不到的還是賺不到,這期有附全球航商的人均獲利率,看了你就知道為什麼有人賺不到。 1Q26的數據更新了,全球航商的平均本益比,從10.51倍暴增到19.51倍,陽明16.6倍哪有啥看頭,赫伯直接78.72倍了,為什麼?或者說,憑什麼? 秋哥現在正在寫第11章的低成本,兩個公式供參。 股票價值=現在淨值(本淨比)+過去獲利(本益比)+未來夢想(本夢比) 股票價格=未來夢想(本夢比)X 過去獲利(本益比)X 現在淨值(本淨比) 總而言之,秋哥講到快爛了,你又想賺大錢,又想低風險,你直接公開帳號讓大家認輸把錢匯給你比較快,世界上從來沒有那麼好康的事,有也不會輪到你。當你的目的、你的標的、你的操作方法完全錯配時,你有幾顆心臟都不夠用,早晚會被氣死。買長榮也不過就是這麼回事而已。 不好意思,秦暢秋講話就是這麼機票機車加直接,不愛聽的請速速封鎖,秦暢秋從來都不缺粉絲。你賺錢了,秋哥恭喜你,你賠錢了,你家的待誌。秦暢秋這裡從來沒有提供同溫層服務,你輸錢了我還要他媽的安慰你,同情你,理解你,我沒那個美國時間,如果這樣做你就能反敗為勝,那有什麼問題,但事實是根本不可能。 你真正應該做的,是檢討自己究竟犯了什麼錯,而不是去檢討別人或檢討市場,不然下一次,你還是會犯一樣的錯誤。 順帶一提,剛用同學會的AI看了一下,只覺得呵呵了,並沒有回答到問題真正的核心,還是用傳統老梗在解釋。